盘点杭州有名的桥,都有哪些?

我要发布     发布日期:2019-10-27 09:54:32  来源:杭州头条
核心提示:桥是杭州的文化符号,杭州自古多桥,许仙与白娘子相会在断桥,苏小小埋骨西泠桥,苏堤六桥碧波掩映,拱宸桥连通运河两岸,钱塘江大桥横跨怒潮,杭州之桥,不可胜数……

  桥是杭州的文化符号,杭州自古多桥,许仙与白娘子相会在断桥,苏小小埋骨西泠桥,苏堤六桥碧波掩映,拱宸桥连通运河两岸,钱塘江大桥横跨怒潮,杭州之桥,不可胜数……


  断桥


  在西湖古今诸多大小桥梁中,断桥的名气最大。它一端跨着北山路,另一端接通白堤,是西湖三大情人桥之一。中国民间爱情传说《白蛇传》的故事即发生于此。传说白娘子与许仙断桥相会,确为断桥景物增添了浪漫色彩。


  断桥之名得于唐朝。其名由来,一说孤山之路到此而断,故名;一说段家桥简称段桥,谐音为断桥。



  西泠桥


  西泠桥与长桥、断桥并称为西湖三大情人桥。位于西霞岭麓到孤山之间,是一座古色古香的环洞石拱桥,又名西林桥。“千载芳名留古迹,六朝韵事著西泠”。传说苏小小的故事就发生于此处。


  站在西泠桥上,既可近眺里湖,又可远瞩外湖;既在孤山之西,又可通往北山,白堤近在咫尺,苏堤又隐约在望,地理位置极好。


  长桥


  长桥也是西湖三大情人桥之一,一说梁祝十八相送到此饯别,在桥上来来回回走了十八里路,祝英台以物喻情打了十八个比喻,是谓“路长桥不长”。


  另一说南宋布衣王宣教与陶师儿自由恋爱,为陶后母所阻,在长桥荷花池头双双殉情。故“长桥不长,断桥不断,孤山不孤”被称为“西湖三绝”。


  拱宸桥


  杭城古桥中最高最长的石拱桥是拱宸桥,古朴而气派,始建于明崇祯四年,横跨大运河,是大运河到杭州的终点标志。


  拱宸桥始建于明崇祯四年,当时举人祝华封,募集资金造桥。清朝顺治八年,桥坍塌。康熙五十三年,由布政使段志熙倡导并率先捐款,林云寺的慧辂和尚竭力募捐款项相助,历时四年,建成现在的这座拱宸桥。



  广济桥


  塘栖古镇广济桥,高峻挺拔,俗称长桥,桥身如长虹卧波,是古运河上仅存的一座七孔石拱桥。


  以前,塘栖民间有“走桥”的习俗,在元宵之夜走的桥越多,得到的福泽就越深厚。如今,广济桥吸引的何止是当地居民,不少外地游客也慕名而来。


  跨湖桥


  跨湖桥始建于明嘉靖三十三年(公元1554年),位于湘湖的狭腰处,四周青山环抱,每逢皓月当空,便呈现“跨湖夜月”的美景。


  2002年,跨湖桥畔发掘出了距今约8000年的独木舟,这一重大考古发现震惊世界——这是迄今世界上发现年代最久远的独木舟,它的重现说明早在良渚时期之前约3000年,杭州大地上已经出现人类文明。


  六部桥


  六部桥建成于唐宋时期,已有千年历史。六部桥,旧称都亭驿桥,就在南宋御街与中河路交会处。南宋时期,这里是三省六部众多官员上下班的必经之路,这里是六部官员上下班的必经之路,因此,老百姓叫它“六部桥”。


  苏堤六桥


  映波桥,苏堤上的第一桥,是一座半圆石拱桥。始建于北宋。紧靠南山路一边可见雷峰塔,一边则是另一处西湖十景“花港观鱼”。


  锁澜桥,苏堤的第二桥,是一座半圆石拱桥,始建于北宋。在桥上可观不远湖对面处的汪庄。


  望山桥,苏堤的第三桥,是一座半圆石拱桥,始建于北宋。不远处既是花港观鱼公园,另一侧观望则可见三潭印月岛。


  压堤桥,苏堤的第四桥,是一座半圆石拱桥。是眺望整个西湖的最佳去处之一。


  东浦桥,苏堤的第五桥,是一座半圆石拱桥,始建于北宋。桥通曲院港,与西岸流金桥斜对。


  跨虹桥,苏堤的第六桥,是六桥中唯一移动过桥址,长度最长,单孔跨度大的一座,始建于北宋。此处便是感觉苏堤最好的地方了,而且不远处就是北山路,东望孤山,西见曲院风荷。


  玉带桥


  玉带桥在苏堤的西侧,由于远望形如带环,所以取名玉带桥。早春时节,天和气暖,这里便是桃红柳绿最浓处,玉带的桥亭就掩映其中,依稀可辨桥身。


  菜市桥


  菜市桥,又名庆春桥,元末以后就是杭城城东瓜果蔬菜、鱼虾的集散之地。宋时,杭州有“东菜、西水、南柴、北米”之谣,盖门外地宜菜,在桥东形成菜市,故有此桥名。


  祥符桥


  祥符桥现桥为明代建筑,五孔石梁桥,南北向横跨宦塘河,桥栏板有素面和须弥座两种形式,望柱头雕饰覆莲或石狮。祥符桥还是杭州市区不多见的梁式桥之一,桥上雕刻较有特色,具有较高的研究价值。


  潮王桥


  潮王桥可能很多人都很熟悉了,却不知道它的背后竟然有着这样一个故事。潮王指的是一位名为石瑰的勇士。


  相传唐朝咸通年间,钱塘江潮水汹涌,危害百姓的安全。石瑰勇士挺身而出奋力筑堤,最终死在潮水中。百姓为了感谢石瑰,封其为潮王,建潮王桥来纪念他。


  除了这些诉说着动人故事的老桥,杭州还有很多的现代化桥梁,为推动城市发展连接出更顺畅的通途。



  钱塘江大桥


  钱塘江大桥就位于西湖之南,六和塔附近的钱塘江上。由桥梁专家茅以升主持设计,是我国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。不仅是杭州的地标,也是中国的地标。


  1937年通车的钱塘江大桥,现在已经82岁了,因此经历过战火洗礼的它被网民热捧为“桥坚强”。


  西兴大桥


  1997年1月通车的钱江三桥充满国际范儿,有着大红的主色调和先进的斜拉索。这是浙江省首座具有世界先进水平的现代斜拉索桥梁。


  钱江三桥的设计与施工中创造了中国桥梁建筑史上多项之最。大桥建成后成为连接杭州老城区和滨江、萧山两个新区以及萧山机场的重要通道之一,减轻了钱江一、二桥压力。


  复兴大桥


  2004年10月通车的四桥拥有蓝色凸起的拱桥和双层桥,这里的车流穿梭不息,可以说是杭城最繁忙的跨江大桥。


  复兴大桥的建设,对缓解钱塘江大桥的交通拥护状况,完善城市道路网建设,沟通两岸的联系,加快两岸的经济发展,尤其是南岸的经济发展,有着十分重要的意义。


  之江大桥


  2012年12月通车的钱江七桥,是杭新景高速公路延伸线。通车后给滨江、双浦、转塘、富阳等地的小伙伴带来了福音,不用绕路,车程还少了一大半,同时为“旅游西进”提供了交通保障。


  之江大桥(七桥)桥面上还有慢行系统,桥两端会各装4部电梯,供行人上下行走。


  九堡大桥


  2012年通车的八桥把临平、江南、下沙三大副城连了起来。不仅距离近了,还大大缓解了主城区的过江交通压力。


  另外,九堡大桥还可以和海宁东西大道、杭浦高速公路、杭甬高速公路、机场快速路对接,这对杭州东部地区来说,也是一个重要的对外联系通道。


  岁月湮远,朝代递嬗,杭州的桥仍旧在那里,静默而诗意,等待过客与归人。


 

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